Formation drone certifiante dans le secteur du BTP et du génie civil éligible aux financements CPF - TELEPILOTE SAS, le centre de formation drone certifié

Unique formation drone dédiée aux métiers du bâtiment et du génie civil certifiante de France et éligible au Compte Personnel de Formation

Présentation de la formation

Mise en place d’une action de formation permettant de maîtriser et optimiser l’usage du drone dans le bâtiment et les travaux publics. Bénéficiez d’une baisse des temps d’inspections de 50 à 90% et du contrôle des zones inaccessibles et dangereuses en toute sécurité en respectant le cadre réglementaire des drones civils.

Formation Drone pour Géomètre, architecte, cordiste, arpenteur, charpentier, dessinateur industriel...

Objectif de la formation

Mise  en  pratique  de  l'outil  de  drone  dans  les  conditions  de sécurité des biens et des personnes conformément aux règles d'usages définies par la DGAC Modélisation  d'une  maquette  numérique  3D  d'un  ouvrage  à  partir  de données  drone. Être en mesure d'établir un métré, une inspection d'ouvrage, un suivi de chantier et une modélisation 3D en vol manuel et en vol automatique. Le drone est aujourd'hui un outil indispensable pour réalisez une étude technique, un plan, un projet d’architecte ou une modification d'un bâtiment dans le cadre d'une rénovation ou d'une modification de l'existant. Maîtriser  la  chaîne  complète  de  l'étude  de  la mission drone à  la  livraison  d'un fichier exportable.

Objectif pédagogique

Obtenir un résultat positif à l'examen Certificat d’Aptitude Théorique Drone de 75% de réponses correctes. Savoir télé-piloter un drone multirotor dans le cadre d'une activité professionnelle. Gérer la logistique terrain. Faire évoluer un drone dans l'espace et apprendre les différents axes de pilotage manuel. Instruire le processus d’acquisition photogrammétrique par drone dans le cadre d’inspection. Etendre ses compétences en drone et répondre aux besoins d’expertise. L'apprenant  sera  en  mesure  d’effectuer  des  missions  dans  le  d'une  cadre  une activité  liée  aux  métiers  du  bâtiment  et  des  travaux  publics  conformément  aux exigences réglementaires de la direction générale de l'aviation civile.

Formation DRONE  BTP  - Architecte - Géomètre : Le drone au service du BTP et du génie civil

Programme Pratique et théorique 

Présentiel : Pilotage, Théorie aéronautique, Imagerie infrarouge, Inspection technique, Photogrammétrie appliquée aux métiers du BTP ,  accès illimité sur Internet à la base de révision QCM en vue du passage du CATT et manuel pédagogique fournis.

Pratique opérateur drone et traitement des données drone

Semaine pratique 1

  • Pilotage en mode manuel gyrostabilisé en doubles commandes puis en autonome. Validation des connaissances : les procédures de base et les grands principes de sécurité sur le terrain. Maintien en vol stationnaire avec assistance puis sans assistance. Pratique sur drones multirotors à vue et hors vue scénario S1 S2 S3
    Compétences communes pour tous les scénarios. Utiliser l'outil drone en toute sécurité conformément aux règles définies par la direction générale de l'aviation civile dans le guide d'activités particulières. La réglementation Étude du guide aéronefs circulant sans personne à bord : activités particulières"
    L'énergie : utiliser des batteries Lithium-Polymère, chargeur et la gestion des risques. Pré-vol, post vol, compte rendu d’événement. Cours théorique drone. Étude des éléments constituant un système de drone . Les facteurs humains, Sensibilisation aux risques et facteurs humains, établir l'autorité du pilote
  • Préparation du vol Machine • Briefing, Débriefing, Retour d’expérience • Vol Situation Normale • Vol Situation Anormale • Apprentissage de la gestion des commandes en vol avec assistance puis sans assistance • Maintien en vol stationnaire. Maîtrise du décollage et de l’atterrissage.  Gestion manuelle des commandes tangage, roulis, d'altitude et contrôle du Lacet. Entraînement aux différentes trajectoires de vol. Vol dans l'axe d'une route balisée et réalisation de huit. Maitrise des effets de vent et effets de sol. Réalisation de translations.

Semaine pratique 2

  • Préparation de mission opérationnelle : • Réalisation de déclaration de vol S3 • Prise de connaissance d'un protocole dit zone sensible ou interdite • Les documents obligatoires • Le repérage sur site, mise en place des zone d'exclusion des tiers • Contraintes métrologiques • Etablir sa check liste
    Modélisation 3D d'un bâtiment existant : • Réalisation d'une modélisation 3D à partir d'images capturées à l'aide d'un drone civil grâce à un plan de vol automatisé et en mode manuel. • Réalisation d'une maquette numérique représentant les caractéristiques physiques d'un bâtiment ou d'infrastructures en vue d'une rénovation ou d'une modification. • Savoir calculer des distances d'un point A à un point B, que ce soit à l'horizontal comme à la verticale ainsi que les volumes. Calcul de surface de parcelle à partir de données aérienne drone : • La cubature peut être également utilisé pour le terrassement, l'évacuation de terre ou autres matériaux.
    Inspection aérienne : • Réalisation de prise de vue proche pour inspection de bâtiment, toiture, cheminé, piller, clocher ou tout autre ouvrage en hauteur en mode manuel stabilisé à l'aide d'un drone. • Prise de clichés sur point d’intérêt précis • l'analyse et vérification des images sur Adobe Lightroom, étalonner le logiciel, maîtriser les fonctions poussées, analyse, vérification et retouche des images sur adobe Lightroom CC avant livrable. • Mesures des distances, surfaces et volumes. • Reconstitution de façade • Implantation des ouvertures • Modification et ajout d'élément : mur, terrasse, toiture, extension, véranda … • Export fichier universel pour client final

Théorie du drone professionnel 35 heures

Cours présentiel et entraînement en vue du passage du Certificat d’Aptitude Théorique Drone conformément aux exigences de la direction générale de l'aviation civil (DGAC) dans les scénarios S1 S2 S3. 

  • Règles De L'air Et Procédures De Contrôle De La Circulation Aérienne
  • Droit National - Spécificité Des Aéronefs Télépilotes
  • Connaissances Générales Des Aéronefs  Instrumentation
  • Connaissances Générales Des Aéronefs Télépilotes
  • Performance - Préparation Du Vol - Suivi Du Vol
  • Performance Humaine
  • Météorologie
  • Navigation
  • Radio Navigation
  • Procédures Opérationnelles
  • Principes Du Vol - Aéronef Télépilote
  • Communications 

Le parcours de formation répond parfaitement aux exigences de la direction générale de l'aviation civile

FORMATION PRATIQUE BASIQUE AUX SCENARIOS OPERATIONNELS S-1, S-2, S-3

Généralités
Le livret de progression permet de suivre et d'attester l'acquisition des compétences pratiques. Il contient les comptes rendus détaillés et réguliers d'avancement établis par les formateurs et comportant les évaluations visant à estimer les progrès. Il est établi selon une forme définie par le ministre chargé de l'aviation civile. Il est signé par l'élève télépilote à l'issue de chaque cycle de formation. Il est archivé pendant cinq ans. Une copie est remise au télépilote à sa demande.

Compétences communes pour tous les scénarios

Préparation du vol mission :

- sélectionner le scénario réglementaire dans lequel s'effectue l'opération considérée ;
- vérifier que la charge utile sélectionnée est compatible avec l'aéronef qui circule sans personne à bord utilisé pour la mission ;
- vérifier que la masse en opération de l'aéronef qui circule sans personne à bord est compatible avec le scénario considéré ;
- vérifier que la zone d'opération définie est adéquate pour l'opération considérée ;
- vérifier que l'opération de l'aéronef qui circule sans personne à bord considéré est possible dans la zone d'opération ;
- définir la zone de travail dans laquelle l'opération considérée se déroule ;
- concevoir la zone minimale d'exclusion en fonction des caractéristiques de l'aéronef qui circule sans personne à bord considéré ;
- extraire de l'information aéronautique les données pertinentes pouvant avoir un impact sur l'opération considérée (SUP AIP, NOTAM, RTBA, Voltac,…) ;
- déterminer les secteurs proches de la zone d'opération dont le survol est interdit, réglementé ou soumis à des conditions particulières ;
- définir la hauteur maximale réglementaire de vol compte tenu de la zone de vol, et de l'opération considérée ;
- identifier les autorisations nécessaires à l'opération considérée ;
- mettre en place un protocole si nécessaire ;
- identifier les objectifs de la mission ;
- identifier les obstacles présents dans la zone d'opération ;
- détecter les obstacles gênants pour l'opération considérée dans la zone d'opération ;
- détecter si l'aérologie peut être affectée par la topographie ou la présence d'obstacles dans la zone d'opération ;
- prendre en compte les phénomènes extérieurs pouvant avoir un impact sur le vol, estimer leur impact sur la conduite du vol. (Consommation d'énergie, maniabilité, visibilité,…) ;
- gérer la mise en place de la zone minimale d'exclusion en fonction du type de scénario considéré ;
- expliquer aux personnes se trouvant dans la zone minimale d'exclusion, les risques encourus et la conduite à tenir ;
- collecter les attestations d'information des personnes se trouvant à l'intérieur de la zone minimale d'exclusion ;
- vérifier la présence de tous les documents nécessaires à l'opération considérée ;
- établir l'autorité du télépilote envers les autres personnes se trouvant sur zone d'opération.


Préparation du vol Machine :
- vérifier l'état général de l'aéronef qui circule sans personne à bord ;
- vérifier que tous les éléments amovibles de l'aéronef qui circule sans personne à bord sont correctement fixés ;
- vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l'aéronef qui circule sans personne à bord ;
- calibrer les différents instruments équipant l'aéronef qui circule sans personne à bord ;
- identifier tout défaut pouvant remettre en cause l'opération concernée ;
- vérifier que l'autonomie de la batterie est compatible avec l'opération concernée ;
- vérifier la conformité du système de limitation d'énergie d'impact ainsi que le fonctionnement du système déclencheur lorsque l'aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé ;
- vérifier le bon fonctionnement de la télémétrie ;
- régler le limiteur de zone ;
- régler le limiteur d'altitude ;
- régler le mode de fonctionnement du dispositif fail-safe ;
- opérer l'équipement de positionnement si l'aéronef qui circule sans personne à bord en est équipé ;
- vérifier la cohérence de la position obtenue si l'aéronef qui circule sans personne à bord est équipé d'un équipement de positionnement.


Briefing, Débriefing, Retour d'expérience :
- définir dans le cadre d'un briefing, le but de la mission, les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d'évolution de l'aéronef qui circule sans personne à bord, la conduite à tenir en cas de panne ;
- réaliser un débriefing synthétique de la mission ;
- identifier les cas où un compte-rendu d'évènement doit être fait et savoir l'élaborer.


Vol Situation Normale :
- conserver une distance de sécurité suffisante par rapport aux obstacles ;
- opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord, à l'intérieur de l'ensemble de l'espace défini par le scénario considéré, tout système embarqué fonctionnant ;
- opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord pour suivre une trajectoire prédéfinie ;
- avoir conscience de la zone minimale d'exclusion des tiers au cours du vol ;
- opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord lors d'une discontinuité du critère en vue dans le cadre d'un scénario S-1.


Vol Situation Anormale :
- gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d'un moteur de l'aéronef qui circule sans personne à bord en assurant la sécurité pour les tiers au sol ;
- gérer la trajectoire de l'aéronef qui circule sans personne à bord dans des situations dégradées ;
- gérer le cas de la dégradation de la fonction de localisation de l'aéronef qui circule sans personne à bord ;
- gérer l'incursion d'une personne dans la zone d'opération et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité ;
- gérer le cas d'une sortie de la zone d'opération définie lors de la préparation du vol ;
- opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord malgré le déclenchement du limiteur de hauteur ;
- gérer l'incursion d'un aéronef habité à proximité de la zone d'opération ;
- gérer l'incursion d'un aéronef qui circule sans personne à bord dans la zone d'opération ;
- opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l'aéronef ;
- choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée ;
- gérer une perte de vue temporaire de l'aéronef qui circule sans personne à bord en scénarios S-1 ou S-3 ;
- gérer le cas d'une perte de contrôle en attitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs ;
- gérer la reprise de contrôle manuel de l'aéronef qui circule sans personne à bord en cas de situation dangereuse due aux automatismes ;
- déclarer un compte rendu d'évènement.

Compétences propres au scénario S-2

Préparation du vol mission :
- effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S-2 ;
- vérifier que la zone d'opération est sécurisée ;
- évaluer le risque de perte de liaison radio et de perte de télémétrie.

Préparation du vol machine :
- vérifier les dispositifs permettant de voler hors vue ;
- vérifier le fonctionnement du dispositif d'enregistrement des paramètres et le démarrer.

Vol Situation Normale :
- gérer l'usage de la cartographie pour opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord hors vue.

Vol Situation anormale :
- mettre en application la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle ;
- gérer le vol en immersion pour opérer le retour de l'aéronef en vol manuel.

Compétences propres au scénario S-3

Préparation du vol mission :
- effectuer, au préalable, les démarches réglementaires spécifiques au scénario S-3 ;
- estimer le risque de brouillage sur la zone d'opération ;
- définir une procédure adaptée en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle ;
- vérifier que la zone d'opération est sécurisée ;
- identifier les zones utilisables dans ou à proximité de la zone d'opération pour un atterrissage d'urgence.

Vol Situation normale :
- opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord à proximité d'obstacles en prenant en compte leur influence sur l'aérologie ;
- opérer l'aéronef à proximité d'obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci.

Vol Situation anormale :
- mise en application de la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle.


Objectif :
Devenir télépilote de drone professionnel en scénario S1, S2, S3 en expértise de données drone. Chiffrer, inspecter et suivi un chantier.

Avantage :
  • 97% de satisfaction
  • Pilotage réèl
  • indoor et outdoor
  • Cursus complet
  • formation en groupe
  • Expériences des formateurs
  • Reconnaissance professionnelle

Matériel:

  • Station rendu photogrammétrie
  • Drones quadcoptères
  • Drones équipés prise de vue
  • Station de montage
  • Support de cours
Durée :
105 heures

Horaires :
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00

Fréquence :
Une session par mois
Planning Une semaine par mois pendant trois mois

Lieu :
CEREF BTP Centre Régional de Formation du BTP Bourgtheroulde-Infreville (27)
et/ou
TELEPILOTE SAS Centre de formation drone Marcq (78)
Date des formations 2018 - 2019 sur demande
 
Membre de la Fédération Professionnelle du Drone Civil
Certifié ISQ OPQF et référencé Datadock
 
Effectif :
4 à 12 participant

Public visé :
  • Reconversion professionnelle
  • Montée en compétences
  • Chef d’entreprise
  • Professionnel de l’image
  • Technicien
  • Demandeur d’emploi

Modalité d’inscription :
Dossier d’inscription

Pré requis :
Maîtrise de la langue Française orale et écrite.

 
 
 
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